navař si ostrej vrut (pořádně abys to neurval) a pěkně jednu po druhé vytahej ven.

jedině pěkně jednu po druhé vytahat vrutem z hlavně ven, ale jak je to zatemovaný tak je to prů--r

řekl bych že tím že cokoli pevného či kapalného instaluješ do kartuše tak tím zmenšíš její objem a tím pádem i počet výstřelů.

to chceš plnit větrovku kyslíkem?
takovou redukci jedině vytočit na soustruhu, ale jako medium bych kyslík rozhodně nepoužil.

jestli ses do ní pustil vrtákem a rovnou z obou stran tak si rovnou kup novou hlaveň.

u slávie je hlaveň do té kostky nalisovaná, u ZVček byla na závit tuším M10, nebo M12 a zajištěná hledím. Není to z jednoho kusu.

mě příjde snazší dulčíkem roztahat klec, nahrnout kuličky k sobě a rozsype se samo.

zkus viton, nebo urethan o kroužek

transferportem obvykle prochází medium mezi ventilem a hlavní.

i do tubusu jde nacpat antisifon a pak si to hltne kapalinu jedině když s tím děláš kotrmelec

no tak to teda nevím, já mám uvnitř dvě kuželové pružiny, jsou kuželové právě proto že je tam málo místa.

Na každé z těch "plechovek" je mimo výrobního čísla a roku výroby mimo jiné i tlak používaný pro hydraulickou tlakovou zkoušku. Max zkušební tlak je cca 30 Bar. Častěji 28, nebo 25 Bar. pracovní tlak je střed zelené výseče manometru a to je až na vyjímky 15 Bar. Samozřejmě že jako vzdušník ke kompre...

na vodní, práškové, halonové a jim podobné hasičáky v souvislosti s pracovním tlakem nad 1,5MPa (tedy nad 15 Bar ) zapomeňte pokud netrpíte nějakou zálibou v sebepoškozování. Pro CO2 je použitelný hasičák na CO2 (dříve sněhový)

já jsem do starého "svazarmovského" lapače stříknul trochu PU pěny a nic se neodráží. Když je to moc rozsekané, tak jenom dloubnu a dopěním.

u mě