Tlakove lahve a plneni

[bimHObim]

tak podle Warthogovy theoreie, ktera pasuje a podle udaju BMW (doufam ze ses nemajdl ) by musela byt podle trojclenky teoreticka plnici teplota 112°C. pocitano jen pro prvni chlazeni , plneni . dale jsem toho uz nechal

[milius]

Tlak je totiž (skoro) přímo úměrný teplotě, takže nějakých 20-30 stupňů nahoru není nic dramatického.

Ono když je venku 35,tak v autě může být třeba i 60,ale ty láhve to vydrží.Stejně jako to vydrží v autě potápěčů v oblasti rovníku,kde jsou teploty ještě větší.Nikdy jsem neslyšel,že by se s láhví něco stalo kromě požáru.

[bimHObim]

Nikdy jsem neslyšel,že by se s láhví něco stalo kromě požáru.

tak to je fajn, ono je lepsi uhoret nez vybouchnout

[Kubajzz]

Mi to výpočtem vychází, když neberu blbosti s plněním při -18°C a vyjdu z takové nějaké reálné situace, kdy mi to potápěči naplní při 20°C na 300bar a já bych to nechal v autě při 50°C, tak tlak vzroste na 33,1 MPa (331bar).
Vychází to při těch tlacích přes 300bar na asi 1°C = 1bar a při tlacích kolem 200bar asi na těch 0,7bar = 1°C.

Už jenom ze selského rozumu, když vím, že jak mi potápěči naplní prázdnou flašku na 320bar, tak se na ní skoro nedá udržet ruka (určitě je teplejší než by mohla kdy dosáhnout v autě) a když ji přinesu domů (vychladne), tak je tam tak 290bar.

[bimHObim]

tak asi proto ten muj kamos komandant, kdyz jsem se ho ptal jestli plni flasky na 300 baru hned rikal, to vis , dame tam hned 340, a ono az ti to schladne tak tam budes mit neco okolo 300. .

[Warthog]

Je pravda, že ta závislost není úplně lineární a čím větší tlak, tím větší bude ten nárůst. Ono by se to mělo udávat spíš v procentech, ale úplně 100% nebude sedět ani to.

[BMW]

Neplním pri -18, len to dám schladiť na -18. Je mi to v podstate putna o čom sa tu teoretizuje. Pre mňa je podstatné to, že v čiernom aute na slnku mám hic 70-80 stupňov. Pri naplnení na 330 bar sa vzduch zohreje na cca 45 - 50 stupňov. Ochladím na -18 čo je cca 70 stupňov rozdiel. Tlak vo fľaši klesne z 330 na 200 bar, t.j. rozdiel 130 bar. Ak to funguje tak isto aj opačne, vystavujem zbytočne tlakové fľaše preťaženiu. Trhací tlak je niekde inde, takže fľaše znesú aj rovníkové teploty, ale na životnosti im to nepridá.

[Kubajzz]

Pokusy s tímto tlakem bez znalostí a bez základních výpočtů bych čekal od někoho, kdo má maximálně tak 14 roků...
Jestli jsi tam nandal 330 bar při -18°C tak při 70°C v autě mi to vychází na 443,8 bar.
Příště to strč do trouby, pak budeš mít jistotu.

[breber]

Zdravím, mám takovýto typ ventilu: http://www.e-diving.cz/i/argonka.jpg a pořídil jsem přepoušťák http://www.paintballshop.cz/zbozi/10095 ... on-200-bar ,jelikož jsem myslel,že na lahvi bude klasický monoventil.Dá se na láhev pořídit nějaký nástavec pro použití tohoto přepoušťáku,či musím přepoušťák vyměnit?Díky

[BMW]

Kubajzz, natočím Ti to aj s hodnotami na video a uvidíme ako sadne trojčlenka O.K. ?

[Kubajzz]

Jo, to bude na youtube hit.

[Warthog]

Nevím, školy nemám, ale na nelineární průběh používat trojčlenku...

[bimHObim]

to musi byt trojclenka s koeficientem

[BMW]

To bolo myslené obrazne, mal so trojčlenku dať do úvodzoviek, ospravedlňujem sa. Sú to zložitejšie výpočty a pravdepodobne to Kubajzz vie dobre spočítať. Mne však prax ukazuje niečo iné a vôbec sa mi nechce naháňať body cez videoservery. Cestovať do Prahy sa mi kvôli tomu taktiež nechce, tak úplne v pohode bez emócií natočím pokus na videozáznam, a kto sa na to cíti, nech to posúdi. Mnoho ľudí si vozí fľaše v autách, myslím že to bude k dobru veci.

V konečnom dôsledku požiarnici používajú tieto fľaše pri akciách, kde určite nie je izbová teplota, takže dôvod na paniku určite nie je.

[jirkahu71]

Destrukční tlak lahve (co2 5kg s testem 250 BAR) je někde 900-1100Bar, tak pokud lahev nebudeš nahřívat záměrně, tak vydrží.

bavím se o lahvi, ne o ventilu, který je v tomto případě opatřen sichrákem.